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港铁公司(00066)沙田至中环线项目的最新造价估算为829.993亿港元-最小的生物

港铁公司(00066)沙田至中环线项目的最新造价估算为829.993亿港元

原标题:港铁公司(00066)沙田至中环线项目的最新造价估算为829.993亿港元

港铁公司(00066)沙田至中环线项目的最新造价估算为829.993亿港元

K图 00066_0  港铁公司(00066)公布,就有关沙田至中环线项目的造价,该公司已完成对沙田至中环綫项目造价的进一步评估和重新确认,并已通知政府,该公司的最新造价估算为829.993亿港元,但不包括该公司已于其截至2019年12月31日止年度的综合损益表中作出20亿港元拨备的红磡事件相关费用。  公告称,这较原先估算的708.27亿港元上调121.723亿港元,但较该公司在2017年12月公布估计上调的165.01亿港元为少。该公司之所以能下调在2017年12月作出的造价估算,原因是实施了严格的成本控制,以及鉴于沙田至中环线项目自2017年12月起持续取得进展,因此对造价能有更大程度的确定性。  另外,就有关项目管理费用,根据相关委托协议,该公司负责进行或促使他人执行有关沙田至中环线项目的现有委托协议内指定的工程,而政府作为沙田至中环线的拥有人则负责承担该等活动的全部费用及就此进行融资,以及按照协定付款时间表向该公司支付项目管理费用78.93亿港元。  截至该公告日期,该公司已收到政府按照相关委託协议所载的付款时间表所支付的项目管理费用。  而该公司之前已披露,沙田至中环线项目通车计划受到若干主要外围因素的严重影响,包括宋皇臺站一带发现考古文物、对附加工程范围的要求、以及第三方延迟向该公司移交工地或移交的工地上尚有未完成工程。  这些事件不单增加了工程成本,也增加了该公司根据相关委托协议履行项目管理责任所需的费用,增加的金额估计将约为13.71亿港元。该公司已就沙田至中环綫项目通车计划的延误及对造价的相关影响定期与政府进行相关讨论。  该公司在其通知政府的经修订造价估算中已包括额外项目管理费用13.71亿港元,以反映附加的工程范围及计划的延期。  另外,政府已告知该公司:政府认为沙田至中环綫项目并无出现重大修改,故此政府不同意在造价中包括任何额外项目管理费用的金额;及在政府就沙田至中环綫项目向立法会提出增加拨款的申请中,政府将不会预留任何金额作为该公司的额外项目管理费用。  该公司注意到政府已就沙田至中环綫项目增加拨款第一阶段的立法会批准程序发出文件,而该份政府文件中并未有包括政府就该公司的额外项目管理费用而预留任何金额。  该公司董事局认为就该公司是否有资格获得任何额外的项目管理费用一事,应根据相关委託协议的条款与政府一起解决此事。尽管此事仍需待解决,该公司将会于此段期间内继续履行其于相关委託协议下的项目管理责任及负担相关费用,务求使(在项目工程的费用取得额外拨款的前设下)沙田至中环綫项目能按照最新计划取得进展。  鉴于该公司对额外项目管理费用金额存在不确定性以及其对该公司潜在的财务影响,在此事取得进一步发展后的适当时间,该公司将在其综合损益表中作出金额最多13.71亿港元的拨备,以反映本公司完成其余下项目管理责任所产生的额外费用。

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本文来源:港铁公司(00066)沙田至中环线项目的最新造价估算为829.993亿港元 责任编辑:历史故事 2020年02月29日 10:16:58

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